陈思麒：向战强能的“90后”空军飞行员
1. 亚洲组合九九艳阳天
中新网成都7月23日电 题：陈思麒：向战强能的“90后”空军飞行员
作者 刘梦青 刘鹏越
“这是我们运用系统规划的空运计划，时间架次减少了一半！”空军演训的指挥席位上，一位身着飞行服、年轻帅气中校的发言让人眼前一亮。
他是陈思麒，空军航空兵某部一位有“多重身份”的飞行员。
2008年，陈思麒以优异成绩考入中国人民解放军空军航空大学。受运输机飞行员父亲的影响，他放弃了驾驶战斗机的“独行侠”梦，选择成为运输机部队战斗员，并专注于空军战略投送的发展目标。
运-20被誉为“大国之翼”，标志着我军战略投送能力的跃升。2017年，凭借过硬的飞行技术，陈思麒成为所在部队首批改装运-20飞行员中最年轻的一个，此后又升任机长。他的职业生涯也由此和运-20紧紧联系在一起。
2019年，陈思麒驾驶运-20参加中华人民共和国成立70周年阅兵。从初教机、运-7、运-8，再到运-9、运-20，他不到30岁就已经飞过5种机型。
但这位年轻的机长并未止步于此。考虑到运-20大型运输机所蕴含的巨大发展前景，陈思麒又在加强对战略投送力量的统筹运用上动起了脑筋。
在一次空军重大演训任务中，陈思麒关于空中机动作战标准化、工业化指控程序的构想与指挥员意图不谋而合。指挥机构立即组建运投小组，陈思麒有了自己的团队。
这个临时组建、平均年龄只有27岁的6人小组，从规范各单位运输需求的提报单做起，逐步实现需求提报标准化、任务规划流程化，并梳理出从战役指挥直达机组的实时指控网络。他们用1张思维导图加5张表格，协助指挥员完成了整个战场的机动指挥，被空军授予“首创奖”。
“找运投组‘陈参谋’！”后来在指挥大厅，陈思麒成了指挥员挂在嘴边的“陈参谋”。
再次备战重大演训任务时，陈思麒与四位工程师协同，对此前成熟做法进行升级迭代，用软件工厂的方式开发空中机动任务规划系统。
开发过程中，陈思麒曾多次遭遇瓶颈，不止一次想回到运-20驾驶舱，甚至一度怀疑自己“不务正业”。他回忆说，那时团队里一个高级工程师告诉他，“要相信自己做的是正确的事”。
“什么是信念？信念就是在一个又一个犹豫的当口、懈怠的瞬间，能够想想曾经的初心，然后深吸一口气定下神来，坚持下去。”陈思麒说，这是在那一瞬间他悟出的道理。
在当年的重大演训任务中，得益于空中机动任务规划系统，任务周期实现大幅缩短。陈思麒和他的团队再获“首创奖”，奖牌上还镌刻了“陈思麒团队”。
在对自身能力的不断重塑中，陈思麒对运输机飞行员在未来战场上的角色，也进行了重新定义。
未来高端战争，联合作战已成为基本作战形式，“以合制分、以聚胜散”是各国军队指挥员的共性认识。
作为运-20机长，陈思麒对联合作战有着更深刻的理解。一次与外军联演联训中，接连几个演练日，我军战局一度陷入被动。这使他意识到，空中联合战场时间以秒为计，兵力多元复杂。面对庞杂的数据，仅有联合指挥的概念还不够，必须要有自己的联合空中指控操作系统。
此后，陈思麒召集作战计划小组成员，大家共享自己所熟悉领域的标准化流程，一起研究材料、开发软件。很快，第一版“联合空中作战计划标准化操作程序”诞生，他们也凭借这套程序在演训结束前打了对手一个大反攻。
从飞行员、机长到“参谋”，陈思麒多重角色折射出的，正是这位“90后”飞行员一心向战的能力进阶。(完)
sishiqianghuafuwubaozhang。yangeluoshikuaqujishoumianfeitongxingzhengce，tuixingfuwuqu、gaosukouxianchangbanzhengfuwu，zengkailvsetongdao、zengpaifuwurenyuan，tigaotongxingxiaolv。jiaqiangjinglibushu，zuohaoshiguduofadiduan、yiduluduanxinxitishihecheliangtiaodu，jishikuaisuchulishigu，fangzhijiaotongyongdu，quebaonongjishunlitongxing。quansheng400duogejishoufuwuzhanhe212burexiandianhua，baochirenyuansuishizaigang，jishitigongxiangguanfuwu。四(si)是(shi)强(qiang)化(hua)服(fu)务(wu)保(bao)障(zhang)。(。)严(yan)格(ge)落(luo)实(shi)跨(kua)区(qu)机(ji)收(shou)免(mian)费(fei)通(tong)行(xing)政(zheng)策(ce)，(，)推(tui)行(xing)服(fu)务(wu)区(qu)、(、)高(gao)速(su)口(kou)现(xian)场(chang)办(ban)证(zheng)服(fu)务(wu)，(，)增(zeng)开(kai)绿(lv)色(se)通(tong)道(dao)、(、)增(zeng)派(pai)服(fu)务(wu)人(ren)员(yuan)，(，)提(ti)高(gao)通(tong)行(xing)效(xiao)率(lv)。(。)加(jia)强(qiang)警(jing)力(li)部(bu)署(shu)，(，)做(zuo)好(hao)事(shi)故(gu)多(duo)发(fa)地(di)段(duan)、(、)易(yi)堵(du)路(lu)段(duan)信(xin)息(xi)提(ti)示(shi)和(he)车(che)辆(liang)调(tiao)度(du)，(，)及(ji)时(shi)快(kuai)速(su)处(chu)理(li)事(shi)故(gu)，(，)防(fang)止(zhi)交(jiao)通(tong)拥(yong)堵(du)，(，)确(que)保(bao)农(nong)机(ji)顺(shun)利(li)通(tong)行(xing)。(。)全(quan)省(sheng)4(4)00多(duo)个(ge)机(ji)收(shou)服(fu)务(wu)站(zhan)和(he)2(2)1(1)2(2)部(bu)热(re)线(xian)电(dian)话(hua)，(，)保(bao)持(chi)人(ren)员(yuan)随(sui)时(shi)在(zai)岗(gang)，(，)及(ji)时(shi)提(ti)供(gong)相(xiang)关(guan)服(fu)务(wu)。(。)
高温下广东人的生活现状
厄瓜多尔水产养殖商会最新统计，2022年厄瓜多尔南美白虾出口量达到106.1万吨，比上年增长26%，出口额达66.53亿美元，比上年增长31%。其中向中国出口约59万吨虾产量，比2021年大幅增长51%，出口额多达35.8亿美元，增长56%。
